Система реєстрації FMCSA Motus 27 жовтня перевела понад 5600 перевізників у статус involuntary suspension (примусове призупинення). У більшості Motus підняла обов'язкову страховку відповідальності до $1 млн, а страховики подали звичайні $750 000, повідомив Overdrive з посиланням на дані CAB. Усі ці перевізники мали authority ще до Motus.
Чому це важливо: Перевізник із чинним полісом на $750 000 може без жодного повідомлення опинитися в Motus призупиненим, а це втрата вантажів і ризик порушення за роботу без authority на дорозі. Перевіряйте публічний запис у Motus щонайменше раз на тиждень, як радить консультант Jeff Davis.
За рекомендаціями EPA від 11 серпня 2025 року важкий трак з оновленою прошивкою після помилки SCR 650 миль або 10 годин лише попереджає, потім втрачає 15% крутного моменту, а обмеження 25 миль/год вмикається лише через 8400 миль або 160 годин. Траки на старій прошивці досі можуть скинути швидкість до 5 миль/год за кілька годин.
Чому це важливо: На траках з оновленою прошивкою лампа SCR або NOx дає 650 миль або 10 годин попередження до втрати потужності, але старі прошивки досі можуть скинути швидкість до 5 миль/год за кілька годин. Дізнайтеся, яка прошивка стоїть на двигуні, перш ніж планувати шлях до сервісу.
З тижня 9 листопада траки більше не можуть користуватися з'їздом і в'їздом на SR-60 у західному напрямку біля Western Knolls Avenue в Бомонті (Каліфорнія). Закриття через будівництво розв'язки Potrero діє цілодобово до весни 2027 року, об'їзд для траків іде через I-10.
Чому це важливо: Тракам, які їхали на захід через Western Knolls Avenue, до весни 2027 року доведеться цілодобово йти в об'їзд по I-10, тож зайві милі на маршрутах Inland Empire через Бомонт треба закладати вже зараз.
Pacific Maritime Association і профспілка ILWU Local 26, яка представляє близько 250 охоронців терміналів у портах Лос-Анджелеса і Лонг-Біч, перенесли строк можливого страйку на 20 листопада. Термінали працюють, переговори тривають за участю федеральних посередників.
Чому це важливо: Водії драєджу і перевізники, що вивозять контейнери з Лос-Анджелеса і Лонг-Біч, можуть наштовхнутися на зачинені ворота шести терміналів, якщо до 20 листопада домовитися не вдасться. Перед відправкою варто перевіряти повідомлення терміналів і враховувати закриття мосту Vincent Thomas Bridge.
Індекс шахрайства Highway (Freight Fraud Index) за третій квартал 2026 року пов'язує 40,2% викрадених у її мережі вантажів зі зламаною поштою перевізників та іншим перехопленим листуванням. Дзвінків з підміною номера стало на 90% більше, ніж рік тому, а фільтр брокерів за non-domiciled CDL, за оцінкою Highway, відсікає близько 7% доступних перевізників.
Чому це важливо: Брокери в Highway можуть відсіювати перевізників, пов'язаних з non-domiciled або limited-term CDL, і частині невеликих компаній рідше пропонуватимуть вантажі. Через зламану пошту злодії беруть вантажі під чужим MC номером: багатофакторний вхід і перевірку rate confirmation телефоном варто налаштувати до пікового сезону.
Усі законопроєкти про вантажоперевезення, не ухвалені 119-м Конгресом, помруть опівдні 3 січня 2027 року, зокрема Dalilah's Law про обмеження CDL і BUILD America 250 Act із забороною грабіжницького lease-purchase. Правило про non-domiciled CDL діє, доки суд D.C. Circuit не ухвалив рішення.
Чому це важливо: Чинні норми походять від FMCSA, а не від Конгресу: обмеження non-domiciled CDL застосовують під час кожного продовження чи переведення посвідчення, а зняття з лінії за англійську триває. Важливі дати: 11 грудня для закону про фінансування і рішення D.C. Circuit, яке може змінити коло тих, хто має право на CDL.
У перший тиждень листопада спотові ставки лінійного перевезення за даними DAT були до 35% вищі за торішні, а пропозицій машин на DAT One стало менше на величину від 24% до 34%. За жовтневим звітом про зайнятість кількість робочих місць у вантажних автоперевезеннях не змінилася (1 471 300), а замовлення на тягачі Class 8 у жовтні впали на 45% за рік.
Чому це важливо: Спотові ставки зросли, але рекордний дизель забирає більшу частину приросту. Власникам-операторам під час розрахунку ставки треба закладати поточну ціну пального, а купівля нового трака впирається в невизначені правила EPA 2027 року.
Федеральний рейд Operation Highway Shield на чолі з FMCSA дійшов до Меріленду та Вашингтона (округ Колумбія). У Меріленді після 941 перевірки з лінії (out of service) зняли 92 водії і 191 машину. Скільки водіїв не пройшли перевірку англійської, FMCSA не повідомила.
Чому це важливо: Highway Shield уже пройшла у Флориді, на Середньому Заході, в Арканзасі, Меріленді та Вашингтоні. Інспектор може зняти водія з лінії просто на трасі за англійську за 49 CFR 391.11(b)(2), а перевірка починається англійською зі співбесіди й тесту на дорожні знаки.
Ми використовуємо Google Analytics, щоб рахувати відвідування. За вашої згоди він зберігає на цьому пристрої файли cookie, щоб відрізняти нові відвідування від повторних. Якщо ви відмовитеся, до Google Analytics нічого не буде надіслано і він нічого не збереже на вашому пристрої. Сайт запам’ятає ваш вибір. Конфіденційність