Informe de Highway: correos hackeados de transportistas, detrás del 40% de las cargas robadas en el tercer trimestre
El Freight Fraud Index de Highway del tercer trimestre de 2026 vincula el 40.2% de las cargas robadas reportadas en su red con correos hackeados de transportistas y otras comunicaciones comprometidas. Las llamadas con número falso subieron 90% en un año, y Highway calcula que filtrar por CDL non-domiciled deja fuera a cerca del 7% de los transportistas disponibles.
El índice cubre de julio a septiembre y solo las cargas reportadas dentro de la red de Highway, aclara la empresa. Registró 184 robos de carga, 28.1% menos que en el segundo trimestre pero 8.2% más que un año antes, informó FreightWaves. En los casos de comunicaciones comprometidas, los ladrones entraron al correo de transportistas y escribieron a brókers desde direcciones conocidas para pedir datos de las cargas. Las confirmaciones de tarifa (rate confirmation) guardadas en el buzón hackeado les dieron el resto. Las llamadas falsas o con número suplantado que bloqueó Highway subieron 90.3% en un año, a 119,022 en el trimestre, y los reportes de cambio de dueño de transportistas se duplicaron con creces frente al segundo trimestre, a 518.
Un dato tiene que ver con las licencias. En el 87% de los robos directos, el transportista tenía al menos un usuario de Highway con registro de CDL non-domiciled o limited-term. Highway dijo a FreightWaves que no tiene una base de comparación de toda su red, y la cifra no demuestra que esos usuarios hayan llevado o robado la carga. Highway calcula que los brókers que descartan a esos transportistas pierden cerca del 7% de la capacidad disponible. El informe no cuenta cuántos robos evita ese filtro.
Brittany Graft, directora de operaciones de Highway, dijo en una conferencia de Women In Trucking en Dallas que los transportistas deben activar el inicio de sesión multifactor en el correo, de preferencia con llaves de acceso (passkeys) en lugar de códigos por mensaje de texto, nunca dar códigos por teléfono y devolver la llamada a sus socios solo a números ya verificados, informó The Trucker. También sugirió preguntar a la compañía telefónica por protección contra el cambio de SIM. La FMCSA advirtió en marzo de 2026 que no se deben vender, comprar ni rentar números USDOT o MC fuera de transacciones legítimas.
En toda la industria, CargoNet contó 547 robos en el tercer trimestre, 33% menos que un año antes, mientras las pérdidas estimadas subieron 39% a $230.1 millones, informó Land Line.
Por qué importa: Los brókers que usan Highway pueden filtrar a transportistas ligados a CDL non-domiciled o limited-term, así que algunos transportistas pequeños podrían recibir menos ofertas de carga. Con un correo hackeado, los ladrones toman cargas con el número MC de otro: conviene activar el inicio de sesión multifactor y confirmar las rate confirmations por teléfono antes de la temporada alta.
Fuentes
- Freight fraud: Criminals target carriers’ identities to steal loadsThe Trucker, 4 nov
- Cargo thieves are getting better returns while putting in less workLand Line Media, 6 nov
- Compromised communications linked to 40% of stolen loads in Highway fraud reportFreightWaves, 7 nov