Малые траковые компании сократились до уровня 2022 года: около 362 000 тягачей

Число тягачей у компаний с парком от одного до шести траков достигло почти 398 000 в начале 2023 года и с тех пор снижалось почти каждый месяц, пишет редакционный директор FreightWaves Адам Уингфилд (Adam Wingfield) в анализе данных SONAR от 10 ноября. Падение примерно на 36 000 траков составляет около 9% сегмента. Текущий показатель ниже среднего за пять лет (около 378 800) и среднего за 12 месяцев (около 364 960).

У средних перевозчиков всё наоборот. Компании с парком от 20 до 100 тягачей располагают 470 402 тягачами, это рекорд; пять лет назад было около 420 000. Крупнейшие компании, у которых 1000 траков и больше, по последним месячным данным потеряли более 10 000 тягачей: минус 2,23%, до 440 430. Уингфилд считает, что часть прироста у средних компаний, вероятно, дают владельцы-операторы, которые отказались от собственной лицензии (authority) и перешли под крупного перевозчика: трак остаётся на дороге, но учитывается в другой группе.

Подсчёт строится на формах MCS-150, которые перевозчики подают в FMCSA, поэтому часть переходов между группами может объясняться обновлением документов, а не реальным переходом траков в другой парк, отмечается в анализе. Данные о лицензиях тоже неточны. Чистый прирост новых лицензий перевозчиков подскочил до 1279 по последним данным при среднем за 12 месяцев около 335; по словам FreightWaves, цифру искажает запуск системы FMCSA Motus.

Спрос на перевозки стоит на месте. Индекс отказов SONAR Truckload Rejection Index, который показывает, как часто перевозчики отказываются от предложенных грузов, составил 12,95%. Это выше среднего за 12 месяцев (8,18%) и ниже летних значений в районе 15%. Индекс объёмов Truckload Volume Index составил 11 636,92 при среднем за 12 месяцев 11 489,59.