Обновлено

Цифры

Спотовые ставки DAT до 35% выше прошлогодних: машин на бирже меньше, рабочих мест в отрасли не прибавилось

В первую неделю ноября спотовые ставки линейной перевозки по данным DAT были до 35% выше прошлогодних, а предложений машин на DAT One стало меньше на величину от 24% до 34%. По октябрьскому отчёту о занятости число рабочих мест в грузовых автоперевозках не изменилось (1 471 300), а заказы на тягачи Class 8 в октябре упали на 45% за год.

Автор: . Опубликовано

Ставки на сухой фургон и рефрижератор выше, чем в любой год девятилетнего ряда DAT, кроме 2021-го, сообщает Land Line. Предложений грузов на DAT One больше, чем год назад: прирост от 22% до 47%. Бюро статистики труда (BLS) насчитало в октябре 1 471 300 рабочих мест в грузовых автоперевозках: столько же, сколько в сентябре, и на 0,1% меньше, чем в октябре 2025 года, по данным Бюро транспортной статистики (BTS).

Давление идёт со стороны предложения. Индекс For-Hire Trucking Index компании ACT Research показывает, что в этом году ставки двигает мощность, а Land Line указывает на более жёсткие проверки по non-domiciled CDL и английскому языку и на рекордные цены на дизель. Дизель подскочил после конфликта в Иране и съел рост ставок у небольших перевозчиков. По словам Дэвида Спенсера (David Spencer) из Arrive Logistics, ставки на полную загрузку выросли ровно настолько, чтобы мощность держалась на месте.

Опрос работодателей не учитывает владельцев-операторов, поэтому закрытие мелкого перевозчика, чьи водители ушли в крупный флот, может выглядеть как отсутствие изменений. Эйвери Вайс (Avery Vise) из FTR сказал, что если цены на топливо вытеснят много мелких перевозчиков, переход водителей в крупные флоты может немного ослабить нехватку мощности.

Новые траки флоты тоже не покупают. Предварительные чистые заказы на тягачи Class 8 в Северной Америке в октябре составили 13 500, на 45% меньше, чем год назад, сообщила ACT Research, объяснив это неясностью с правилами EPA для двигателей 2027 года и ростом затрат. EPA предложило изменения в июле, но не утвердило их. Заказы на среднетоннажные машины Class 5, 6 и 7 выросли на 14%, до 18 000. Окончательные данные за октябрь ACT опубликует в середине ноября.

Почему это важно: Спотовые ставки выросли, но рекордный дизель забирает большую часть прибавки. Владельцам-операторам при расчёте ставки нужно закладывать текущую цену топлива, а покупка нового трака упирается в неясные правила EPA 2027 года.

Источники